Meie tööriist sinu küpsiste kasutamise loa haldamiseks on ajutiselt võrgust väljas. Seetõttu mõned funktsioonid puuduvad.
TÄISELEKTRILINE. TÄIELIKULT KOHAL.
Saa tuttavaks uue põlvkonna MINIga, milles legendaarne kardisõidutunne on ühendatud vahetu elektrilise pöördemomendiga. Selles on kõik, mis sulle MINI juures meeldib. Meie täiselektriline mudelivalik muudab iga sõidu unustamatuks elamuseks, olenemata sellest, kas liigud linnatänavatel või alustad oma järgmist suurt seiklust. Avasta, kui lihtne on elektriautoga sõita: sujuvad laadimislahendused, ökonoomne, ent meelierutav sõidukogemus ja 100% MINI elustiil.
Elektriautode eelised.
SÕIT EDASI.
LIHTNE LAADIMINE.
VÄIKE ÜLALPIDAMISKULU.
UUEL TASEMEL KARDISÕIDUTUNNE.
UUS TÄISELEKTRILINE MINI PEREKOND.
MINI MARSRUUDIPLANEERIJA: MURETUD SÕIDUD.
MINI RAKENDUS: SINU NUTIKAS ELEKTRILINE KAASLANE.
KÜSIMUSED, MIDA MEILE SAGELI ESITATAKSE.
Üks oluline aku sooritusvõimet ja mahtuvust mõjutav välistegur on temperatuur. Seda tegurit oled sa kahtlemata kogenud oma mobiiltelefoni puhul: väga madala temperatuuri korral on selle aku töömaht piiratud. Sama kehtib sinu sõiduki puhul. Temperatuuri mõju on aga tänu optimeeritud tööstrateegiale minimaalne. Kas teadsid, et aku mahtuvus annab märku ka sinu auto võimalikust sõiduulatusest? Peale temperatuuri mõjutavad sõiduulatust sinu isiklik sõidustiil ja ka energiatarvet suurendavad tegurid, nagu kliimaseade, haagise koormus, pagasi mass jne. Sõidustiili puhul on kaugelt suurima mõjuga tegur sinu valitud sõidukiirus kiirteel.
Kui teel olles on vaja akut laadida, valmistatakse sinu MINI elektriauto selleks ette, kui sisestad oma sihtkohaks alalisvooluga laadimisjaama. See tähendab, et kõrgepingeaku viiakse sihtkohta jõudmise ajaks optimaalsele töötemperatuurile, suurendades selle laadimisvõimet ja lühendades laadimisaega.
Riikliku elektrivõrgu suutlikkus ei ole niivõrd suur probleem, kui inimesed arvavad. Seni on elektrisõidukite sisenemine ELi turule olnud väga hästi prognoositav ja samal ajal arendatakse pidevalt ka elektrivõrku. Seega pole lähiajal vajadust uute elektritootmisvõimsuste järele. Kommunaalettevõtetel on olnud ette planeerimiseks piisavalt aega. Olukord on aga siiski riigipõhine. Näiteks Põhja-Euroopas on areng olnud vähem pingutust nõudev, sest tugevad elektrivõrgud ja elektriküte on seal juba varasemast sisse seatud. Teistes Euroopa piirkondades on areng ühefaasiliste energiasüsteemide ja vanemate struktuuride tõttu veidi raskem. Ent selle murega tegeletakse hoogsasti. Tõtt-öelda on selles vastuses lausa „ootamatu“ keerdkäik, sest elektrisõidukid võivad pakkuda energiasüsteemile olulist paindlikkust. Võrgu stabiilsuse või suutlikkuse ohustamise asemel toimivad elektrisõidukid hoopiski suurte ratastel akudena. Need võimaldavad energiat salvestada ja hiljem kasutada. Järgmise paari aasta jooksul tekib meil elektrisõidukilaadijate kogum, mida kasutatakse koondreservidena.
Elektrilisel jõuülekandel on palju vähem liikuvosi kui sisepõlemismootoril (ICE). See tähendab, et elektriautode hooldamine võib olla odavam, eriti kuna hooldus maksab sisepõlemismootoriga autoga võrreldes keskmiselt vähem. Peale hoolduskulude kokkuhoiu suurendab sinu säästu see, kui saad laadida autot kodus elektriga, mis on märksa odavam. Kuigi elektriauto teatavad kulud on võrreldes sisepõlemismootoriga autoga selgelt väiksemad, võib eeldada, et traditsioonilised osad, nagu rehvid ja piduriklotsid, maksavad umbes sama palju.